New Delhi (CNN Business)Hindistanda dəhşətli və rekord qıran Covid-19 dalğası ölkənin iqtisadi bərpasını dayandırmaqla və bir neçə mühüm qlobal sənayedə şok dalğaları göndərməklə hədələyir.
Asiyanın üçüncü ən böyük iqtisadiyyatı dağıdıcı artımı idarə etmək üçün həftələrdir mübarizə aparır. Hər gün yüz minlərlə yeni hadisə qeydə alınır və iqtisadçılar bu il ikirəqəmli artımla bağlı proqnozlarını yenidən nəzərdən keçirirlər - bu, keçən il tənəzzülə uğrayan ölkə üçün təqribən dörddə bir əsrdə ilk dəfə narahatedici əlamətdir. hökumət ümummilli karantin rejimi tətbiq etdikdən sonra.
Baş nazir Narendra Modi, bir çox bölgənin öz ağır məhdudiyyətlərini elan etməsinə baxmayaraq, bu günə qədər ölkəyə başqa bir tam kilidləmə tətbiq etmək çağırışlarına müqavimət göstərdi. Ancaq Hindistana güvənən bir neçə qlobal sənaye narahatlıqla baxır. Böhran dərinləşərsə, geyim və əczaçılıqdan tutmuş maliyyə xidmətlərinə və qlobal daşımalara qədər hər şey ağrı hiss edə bilər.
Təchizat zəncirləri
Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Ticarət və İnkişaf üzrə Ümumdünya Konfransına görə, dünya mallarının həcminə görə ticarətinin təxminən 80%-i gəmilərdə aparılır və Hindistan onların bir çox heyətini təmin edir.
Beynəlxalq Gəmiçilik Palatasının Baş Katibi Qay Plattenin sözlərinə görə, dünya üzrə təqribən 1,7 milyon dənizçinin 200,000-dən çoxu Hindistandandır. Onların bir çoxunun zabit rütbələri və mühüm bacarıq tələb edən rolları var, deyə o əlavə edib.
Platten CNN Business-ə açıqlamasında "Yaxşılığa ümid edirik" bu vəziyyətin həll oluna biləcəyini söylədi. Əks təqdirdə, bu, "qlobal təchizat zəncirini pozacaq" böyük "dənizçi çatışmazlığına" səbəb ola bilər.
Bir çox ölkələr Hindistandan uçuşları qadağan etdiyinə görə, hindistanlı işçiləri dünya üzrə limanlara köçürmək və ekipajları dəyişdirmək artıq mümkün deyil.
Dünyanın ən böyük konteyner daşıma şirkəti olan Maersk-in Dəniz Əlaqələri şöbəsinin rəhbəri René Piil Pedersen ümid edir ki, ölkələr müntəzəm səyahətçilər və dənizçilər arasında fərq qoymağa başlayacaqlar. Onun sözlərinə görə, əks halda dünya həm qlobal yük axınları üçün ciddi təhlükə, həm də “humanitar böhran”la üzləşə bilər, çünki ekipajlar gəmilərini tərk edib evlərinə qayıda bilməyəcəklər.
--------------CNN
